R 78 000. 202 000 Km Manual Petrol. Gauteng, Boksburg. Show km away from you. Browse Lexus IS 250 For Sale (New and Used) listings on Cars.co.za, the latest Lexus IS news, reviews and car information. Everything you need to know on one page! 2022 Lexus IS 500 F Sport Performance – MSRP From $57,575. The new IS 500 F Sport Performance packs the V8 engine, plus the Dynamic Handling package as standard. Other performance upgrades include larger brakes, stacked quad exhausts, Yamaha rear performance dampers, and 19-inch Enkei alloy wheels. The 2021 Lexus ES 250 AWD, ES 350 and hybrid ES 300h are comfortable, spacious luxury midsize sedans with degrees of driver engagement. The ever-popular 2021 Lexus RX 350 and hybrid RX 450h luxury Egyet nem értek: hogy kerülhetett emberfejnyi, Suzuki Swiftet megszégyenítő méretű visszapillantó az első ajtókra? Teszt: Lexus IS 250 automata. Olcsó megoldás a gyártó, illetve a forgalmazó weboldaláról vett idézetekkel operálni egy autótesztben, de a Lexus IS honlapjának felkeresése után egyszerűen nem tehettem mást. Lexus IS250 2.5 (ปี 2012) Convertible AT ราคา 1,690,000 บาท รหัสสินค้า: Lexus. IS250. 1411 LEXUS IS 250 C เปิดประทุนไฟฟ้าไมล์แท้ 8 Read 2013 Lexus IS car reviews and compare 2013 Lexus IS prices and features at carsales.com.au. Buy. 2013 Lexus IS IS250 Luxury Auto. $26,988* Excl. Govt Lexus vehicle. This vehicle should not be modified with non-genuine Lexus products. Modification with non-genuine Lexus products could affect its performance, safety or durability, and may even violate governmental regulations. In addition, damage or perfor-mance problems resulting from the modification may not be covered under war-ranty. 2014 Lexus IS250 Luxury GSE30R. 2014 LEXUS IS250 LUXURY AUTOMATIC SEDAN FINANCE FROM $89.36 P/W$22990 This vehicle has undergone workshop & safety checks. It will come with Brand new 6 months registration and CTP in your state, 3 MONTHS WARRANTY INCLUDED. Get the benefits of one-stop shopping with fina 2011 Lexus IS 250 2.5 V6 Advance Auto Euro 5 4dr SALOON Petrol Automatic. FULL HISTORY+SATNAV+AUTO+AC+2K. £8,795.00. Collection in person. Classified Ad. The F Sport tachometer needle's color can be changed to red, white, or blue. Backseat space in the 2013 model was laughable. For 2014, the IS is noticeably more spacious for passengers astern jqub. Lexus ISF wygląda łagodnie, ale osiągami dorównuje najlepszym sportowym autom świata. Kogo jednak nie stać na wydanie prawie 340 tysięcy złotych, może wybrać pakiet stylizacyjny F-Sport do zwykłego IS-a. Jakiś czas temu testowaliśmy Lexusa IS w wersji Cabrio. Tym razem do naszej redakcji zawitało takie auto w wersji sedan. W dodatku w specjalnej wersji F-Sport, która stylistycznie ma upodobnić je do supermocnego IS-F. Model zyskał zatem 18-calowe koła z alufelgami o specjalnym wzorze oraz zestaw spojlerów, które nie są zbyt krzykliwe, a dodają nieco smaku. W połączeniu z białym perłowym lakierem efekt wizualny cieszy oko. Poza tym, jak w każdym IS-ie w wersji sedan, jest tu klasyczna, ale dynamiczna linia karoserii, muskularna tylna cześć nadwozia oraz interesująco wyglądające przednie i tylne lampy. Wszystko to sprawia, że auto nie zestarzało się od się z kabrioleta do sedana możemy mieć wrażenie mniejszej przestrzeni. Powód – krótsze drzwi. Jednak po zajęciu miejsca za kierownicą (która dopiero po włączeniu zapłonu przybliża się do kierowcy) dochodzimy do wniosku, że miejsca jest wystarczająco dużo, a szeroki zakres ustawień fotela i precyzyjne, elektryczne ustawianie kierownicy daje możliwość znalezienia odpowiedniej pozycji. Auto zaopatrzone zostało w czarną, skórzaną tapicerkę oraz inaczej niż w wersji Cabrio ukształtowane fotele. Tam oparcia były bardziej płaskie, tu mięsiste i nastawione na lepsze też: Brytyjczycy polecają Lexusa Deska rozdzielcza jest taka sama dla wszystkich wersji IS-a. W testowanym egzemplarzu brakowało jedynie nawigacji (dopłata 11 tys. zł za pakiet), a tym samym kolorowego dotykowego ekranu. W przypadku jego braku konsola środkowa zawiera nieco archaiczne, monochromatyczne wyświetlacze dwustrefowej klimatyzacji i radia. Ergonomia jest bez zarzutu, głównie za sprawą dużych klawiszy ułatwiających intuicyjną obsługę wszystkich urządzeń. Bagażnik IS-a w wersji sedan ma 378 litrów pojemności i da się powiększyć poprzez złożenie dzielonej maską IS-a 250 pracuje ten sam silnik, co w wersji Cabrio. W tym przypadku ma on jednak lepsze osiągi. Do setki przyspiesza w 8,4 s (w Cabrio 9s), ma też nieco wyższą prędkość maksymalną. Nie ma w tym jednak nic dziwnego, bo sedan jest lżejszy o prawie 200 kg. Średnie spalanie podczas jazdy z przewagą warunków miejskich wynosi około 13 litrów. Usprawiedliwieniem może być to, że aby wykorzystać pełna moc (208KM) drzemiącą w tym silniku, trzeba wciskać pedał gazu do oporu. Wtedy IS cieszy kierowcę dobrym przyspieszeniem i jeszcze lepszym brzmieniem. Delikatne operowanie prawą stopą sprawia, że wrażenia są znacznie mniej ciekawe, a spalanie niewiele mniejsze, więc czemu nie jeździć tym autem dynamicznie? Do przeniesienia napędu użyto sześciobiegowej, automatycznej skrzyni. Działa równie dobrze jak w Cabrio. Biegi zmieniane są płynnie, a kierowca ma do dyspozycji łopatki przy kierownicy do obsługi manualnego też: Pięć gwiazdek w testach Euro NCAP dla Lexusa CT 200hPodwozie wersji F-Sport tłumi nierówności w sposób nieco mniej komfortowy niż Cabrio. Widać, że postawiono tu na lepsze prowadzenie. Nie oznacza to jednak, że IS jest twardy. Osiągnięto tu niezły kompromis. Ze względu na fakt przeniesienia napędu na tylne koła ich opony są nieco szersze od przednich (225/40 w stosunku do 255/40). Ogromnym plusem IS-a okazuje się właśnie tylny napęd. To rozwiązanie rodem z BMW i Mercedesa ma przewagę w stosunku do na przykład Audi A4. W dodatku dzięki możliwości wyłączenia systemu kontroli trakcji, IS chętnie zamiata tyłem dając dużo frajdy. Układ kierowniczy jest nieco zbyt mocno wspomagany, ale nie brakuje mu szybkości 250 z pakietem F-Sport kosztuje 179 500 zł. To prawie 26 tysięcy więcej od najtańszej wersji Classic i nieco ponad 22 tysiące mniej od najdrożej Prestige. W wyposażeniu auta znajdziemy praktycznie wszystko, co jest potrzebne do jazdy na co dzień i od święta. Brakuje jedynie seryjnej nawigacji. Jest za to automatyczna skrzynia, 13 głośnikowy system audio oraz biksenonowe reflektory. Lexus IS 250 F-Sport przód fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport tył fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport bok fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport wnętrze przód fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport fotele przód fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport fotele tył fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport wnętrze przód fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport wnętrze tył fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport bagażnik fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport silnik fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport deska rozdzielcza fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport zegary fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport bok fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport tył fot. Maciej Medyj Lexus IS 250 F-Sport bok fot. Maciej Medyj Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Krótko mówiąc, tak, posiadanie Mercedesa jest drogie. Współczesne ceny zakupu samochodów rosną do niebotycznych poziomów z powodu stale wydłużającej się listy kosztów związanych z zakupem nowego samochodu. Podatki, koszty ubezpieczenia, pakiety gwarancyjne i koszty paliwa sprawiają, że dzisiejszy rynek samochodowy jest bardzo obciążający dla portfela. Zwłaszcza jeśli rozważają Państwo zakup nowego MercedesaKupno samochodu z trzyramienną gwiazdą na masce może być niezwykle ekscytujące. Niezależnie od tego, czy używają Państwo swojego Mercedesa do podróży przez cały kontynent, czy też jeżdżą nim po mieście po zakupy spożywcze, istnieje wiele wspaniałych opcji do z zakupu nowego Mercedesa jest mnóstwo. Możesz wybrać wszystko, co chcesz na swojej świeżej nowej jazdy. Masz do wyboru kolor, wykończenie, wszystkie pakiety, które chcesz, bardziej komfortowe podejście zorientowane, lub fantazyjne nowy model AMG, jeśli czujesz się trochę gdy w procesie wyboru nowego Mercedesa, należy również wziąć pod uwagę różne sposoby nabywania nowego Benz. Możesz zdecydować się na zakup od razu, lub wybrać finansowanie lub leasing, jeśli masz ograniczony budżet i nie czujesz potrzeby, aby wydać wszystko na używanego MercedesaJeśli uważasz, że wydawanie dużych sum ciężko zarobionej gotówki na amortyzujący się składnik majątku jest finansowo nieodpowiedzialne, to powinieneś rozważyć zakup używanego Mercedesa. Proszę się nie martwić, używany Mercedes nie zawsze jest bezproblemowy. Ale można bezpiecznie uniknąć kłopotów, inwestując czas i wysiłek, zanim roztrwonisz swoje ciężko zarobione należy rozważyć zakup używanego. W ten sposób unikną Państwo kolosalnej amortyzacji, która jest skutkiem prowadzenia nowego samochodu przez salon. Jeżeli Państwa używany Mercedes będzie utrzymywany zgodnie z przeznaczeniem przez dealera, może Państwu służyć przez długi czas i zaoferować o wiele więcej beztroskich kilometrów podczas podróży międzykontynentalnej lub zakupów związane z posiadaniem MercedesaOpcje od nowościBardzo dobrze wiadomo, że znane niemieckie marki samochodów luksusowych mają tendencję do pobierania wysokich kwot za odpowiednio wyposażony samochód. Do tego stopnia, że czasami nie oferują nawet ogólnego wyposażenia, które jest obecnie standardem w wielu przyjaznych dla budżetu wskazane jest, aby śledzić swój budżet podczas specyfikacji nowego Mercedesa, ponieważ może się okazać, że jest on o wiele większy niż to, co Twój portfel jest w stanie utrzymaniaOpcją są naprawy serwisowe opłacane z góry przez dealera. Mogą one zaoszczędzić Państwu trochę pieniędzy w stosunku do usług świadczonych przez dealera, ale wiele niezależnych warsztatów może być w stanie załatwić Państwa sprawę nawet za mniejszą również pamiętać, że przedpłacona umowa serwisowa nie obejmuje żadnych napraw poza umową płynące z prowadzenia książki regularnych przeglądów mogą zdziałać cuda, gdy zaczniemy myśleć o sprzedaży samochodu. O wiele bardziej zrównoważone jest wydawanie stałej kwoty pieniędzy na regularne przeglądy, niż liczenie na to, że nieuniknione koszty kolejnej awarii nie wpędzą nas w finansową ubezpieczeń samochodowych zależą od wielu różnych czynników. To, czy samochód jest nowy, czy ma zaledwie 3 lata, stanowi ogromną różnicę w kosztach ubezpieczenia. Ważne jest również, aby pamiętać, że koszty ubezpieczenia zależą również od okoliczności osobistych. Takie rzeczy jak wiek wpływają na koszt składki ubezpieczeniowej, którą będziemy ubezpieczenia różnią się dość znacznie w zależności od modelu samochodu. Mercedesy AMG z gorącymi silnikami V8 i dachami kabrioletów są droższe niż małe SUV-y, takie jak GLA 250. Nowa klasa S zawsze będzie droższa od klasy A, i dotyczy to całej gamy modeli w zależności od zorientowane na osiągi modele AMG zazwyczaj kosztują o wiele więcej za ubezpieczenie. Niektóre cechy szczególne, takie jak moc, dachy typu roadster lub hardtop, znacznie różnią się pod względem kosztów ubezpieczenia. Mercedesy z wyższej półki oferują znacznie więcej wyposażenia, co z kolei sprawia, że ubezpieczenie jest droższe, ponieważ te same elementy wyposażenia są podatne na uszkodzenia,Ceny paliwaCeny paliwa zależą od wielu różnych czynników, w tym mocy silnika, wagi oraz sposobu, w jaki samochód porusza się po drodze. Wiele różnych gadżetów wewnątrz samochodu, takich jak klimatyzacja, może zwiększyć rachunki za czynnikiem jest oczywiście silnik. Jednym z najważniejszych elementów modelu Mercedes AMG jest z pewnością jego układ napędowy. Silniki AMG są produkowane w Affalterbach, zgodnie z filozofią „jeden człowiek – jeden silnik”. O ile silniki AMG są pod każdym względem niesamowite, jeśli chodzi o osiągi, o tyle niekoniecznie są takie same, jeśli chodzi o modele AMG zużywają o wiele mniej paliwa niż spragnione V8, ale nadal zużywają więcej paliwa niż przeciętny CLA 250. Można argumentować, że koszty paliwa nie są czymś, o czym myśli właściciel AMG. W końcu, kiedy jeździsz AMG, chodzi o uśmiechy na milę, a nie o mile na about MercedesCzy posiadanie Mercedesa jest droższe niż posiadanie BMW lub Audi?Jak dotąd Audi wydaje się być marką, która ponosi największe koszty napraw. Koszty ubezpieczenia zależą od różnych czynników, a te wydają się dość podobne w przypadku porównywalnego w klasie rywala. Jak mile na liczniku zaczynają się pile up, to samo dotyczy liczby właścicieli samochód miał, elementy mają tendencję do ogólnie rzecz biorąc, Audi jest najgorsze, BMW zajmuje drugie miejsce, a Mercedes zwycięża w kosztach. Ale, sądząc po niezawodności w poszczególnych segmentach, Audi wydaje się być tańsze w naprawie niż Mercedes lub BMW, jeśli chodzi o bardziej przystępne modele. Jest to częściowo spowodowane tym, że Audi używa wielu części z kosza części Volkswagen drugiej strony, droższe modele Mercedesa są tańsze w naprawie niż porównywalne Audi w klasie rywala. Chociaż jest to dość prawdziwy wskaźnik, wiele czynników wpływa na ogólny wynik niezawodności zrobić, aby utrzymanie mojego Mercedesa w posiadaniu było jak najtańsze?Mogą Państwo rozważyć serwisowanie swojego Mercedesa co 12 miesięcy w przypadku usługi głównej lub co 6 miesięcy w przypadku usługi okresowej, aby przestrzegać zalecanych przez producenta odstępów temu nie będą Państwo musieli ponosić żadnych niepożądanych kosztów napraw, które mogą być związane z nieprzestrzeganiem zaleceń producenta. Ponadto, będzie to przydatne, gdy nadejdzie czas sprzedaży również wziąć pod uwagę swój styl jazdy. Jeśli zazwyczaj jeździsz na dłuższe wycieczki po autostradach, silnik wysokoprężny spali o wiele mniej paliwa. Z drugiej strony, silniki benzynowe z mniejszymi cylindrami są bardziej odpowiednie do jazdy po mieście, jeśli chodzi o koszty również przeanalizować różne polisy ubezpieczeniowe, ponieważ różne czynniki mogą obniżyć koszty składki. Na przykład miejsce parkowania samochodu może mieć wpływ na cenę składki. Jeśli parkują Państwo samochód na zewnątrz, posiadanie alarmu sprawi, że ubezpieczenie będzie bardziej przystępne koszty posiadania Mercedesa są warte jego zakupu?Krótko mówiąc, tak. Nie ma wielu innych marek, które oferują lepsze wrażenia z jazdy niż Mercedes. Nawet jeśli utrzymanie ich kosztuje dużo, a utrzymanie ich w zadowalającym stanie jest czasami stresujące, prawidłowo utrzymany Mercedes powinien służyć Państwu przez długi drugiej strony, jeśli uważają Państwo, że samochody są tylko wozami roboczymi z punktu A do punktu B, to prawdopodobnie nie są Państwo zainteresowani kupnem Mercedesa, a w takim przypadku nie sprowadza się do Państwa osobistych preferencji i szacowanych wydatków. Samochody marki Mercedes mają wyższą cenę za prawie wszystko w porównaniu z bardziej przystępną marką. Ale nie wiele innych marek oferuje dostojne doświadczenie Benz robi. Lexus IS pierwszej generacji miał zagrozić dominacji BMW i Mercedesa w klasie średniej. Nie udało się, choć to naprawdę dobry wóz. Japończycy postawili więc sobie za punkt honoru to, żeby druga generacja modelu była lepsza i bardziej dopracowana pod każdym względem. I rzeczywiście, w porównaniu z poprzednikiem IS urósł i nabrał charakteru. Poprawiono także wyposażenie seryjne. W Polsce obejmowało ono 2-strefową klimatyzację, ESP, 8 poduszek powietrznych (w tym chroniące kolana osób jadących z przodu), skórzaną kierownicę oraz rozbudowany system audio z 13 głośnikami. Po raz pierwszy w Lexusie pojawił się też silnik Diesla, którego cena była atrakcyjna – IS z motorem wysokoprężnym był o prawie 12 000 zł tańszy od wersji z benzyniakiem V6. Nie powinna więc dziwić jego dominacja na rynku wtórnym, na którym stanowi około 3/4 oferty. Co ciekawe, w 2. generacji IS-a Japończycy zrezygnowali z wersji kombi, na Starym Kontynencie nie sprzedawali także odmiany z napędem 4x4 (IS-y z Europy mają napędzaną tylko tylną oś; te z napędem AWD pochodzą głównie z USA – uważajcie, dużo egzemplarzy powypadkowych!). Popularny diesel o mocy 177 KM (IS 220d), znany także z innych modeli Toyoty, miał poważne problemy z deformacją ścianki bloku silnika, co skutkowało przepaleniem uszczelki pod głowicą. Jeszcze kilka lat temu naprawa wiązała się z dużymi kosztami (w ASO: ok. 15 000 zł), ale dzisiaj nie stanowi to już aż tak dużego problemu, tym bardziej że nieautoryzowane warsztaty poradziły sobie z technologią naprawy (koszt operacji z planowaniem głowicy to od 5000 do 6000 zł). Bardzo ważne: problem wyeliminowano w 2010 r. (wtedy też do oferty trafiła słabsza, 150-konna odmiana o oznaczeniu IS 200d). Warto też wiedzieć, że nawet po upływie 3-letniej gwarancji Lexus wymieniał wadliwe silniki – do przebiegu 180 tys. km lub 7 lat auta. Polecamy benzyniaka V6/208 KM. To solidny i niezawodny napęd. Jego jedyny problem to nietrwała pompa wody. Oficjalnie w Polsce oferowano także usportowioną odmianę IS-F (F od japońskiego toru Fuji Speedway, na którym strojono tę wersję), z 5-litrowym V8 o mocy 423 KM, ale na jej zakup trzeba mieć przynajmniej 100 000 zł. Z wyglądu to typowy wilk w owczej skórze, który jednak śmiało może konkurować z klasą C AMG i BMW M3. Czasem można spotkać Lexusy IS 350 z udanym motorem V6/310 KM. Niestety, podobnie jak wersje z AWD, prawie zawsze pochodzą one z USA. Lexus IS - dane techniczne d Silnik – typ/cyl./zawory benz./V6/24 Pojemność skokowa (cm3) 2500 2231 Moc maks. (KM/obr./min) 208/6400 177/3600 Maks. mom. (Nm/obr./min) 252/4800 400/2000 Skrzynia biegów man. 6 man. 6 Poj. zb. paliwa (l)/napęd 65/tylny 65/tylny Masa wł./ładowność (kg) od 1560/475 od 1560/475 Rozstaw osi (mm) 2730 2730 Wym. (dł./szer./wys.; mm) 4575/1800/1440 4575/1800/1440 Przysp. 0-100 km/h (s) 8,1 8,9 Prędkość maks. (km/h) 230 215 Spalanie (wg EU; l/100 km) 13,5/7,7/9,8 7,9/5,4/6,3 Lexus IS - serwis Olej silnikowy** co 15 tys. km Filtr powietrza co 60 tys. km Filtr przeciwpyłkowy co 15 tys. km Płyn hamulcowy co 30 tys. km/2 lata Płyn chłodzący co 150 tys. km/10 lat Filtr paliwa co 75 tys. km Świece zapłonowe** co 90 tys. km Napęd rozrządu*** bez okres. wymiany *dane dla Lexusa IS 250, IS 200d oraz IS 220d; **świece platynowe – dotyczy benzyniaków; ***we wszystkich silnikach zastosowano łańcuchowy napęd rozrządu Lexus IS - ceny części Filtr powietrza od 70 zł Filtr oleju (wkład) od 30 zł Klocki hamul. (przód) od 220 zł Tarcze hamul. (przód) od 420 zł Sprzęgło (kpl.) od 1500 zł Koło dwumasowe od 2300 zł Amortyzatory (przód) od 900 zł Reflektor od 740 zł *ceny dotyczą nieoryginalnych części o niezłej jakości do Lexusa IS 220d o mocy 177 KM dostępnych poza siecią ASO Lexus IS - to nam się podoba Prestiżowy image modelu, świetne wyposażenie, dobre właściwości jezdne, wysoka bezawaryjność, niska utrata wartości, dużo aut z Polski. Lexus IS - to nam się nie podoba Problemy z silnikiem Diesla, wysoka cena zakupu, drogie części w ASO, niewiele zamienników, jedna wersja nadwozia, mały bagażnik, napęd 4x4 tylko w autach z USA. Lexus IS - nasza opinia Gdyby nie kłopot z dieslem, Lexus IS dostałby komplet gwiazdek. Nie ma co jednak demonizować problemu, bo wiele silników Toyota wymieniła na gwarancji. Poza tą wpadką to jednak udane auto, które jest ciekawą alternatywą dla niemieckich modeli. Mechanicy Toyoty i Lexusa twierdzą, że to jedno z solidniejszych aut. Opinie użytkowników IS220d 2008 / 220000 Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Auto jest piękne, wygodne i nowoczesne. Niestety w klekocie ma poważną wadę... 220d notorycznie padają uszczelki pod głowicą - nawet co 30000km! ASO jest bezradne swoimi naprawami. Blok jest źle wykonany, głowica podnosi się... Miejcie to na uwadze jakbyście nie domyślali się dlaczego IS w klekocie jest 10kpln tańszy:) Zalety: Ogólnie jedno z lepszych aut tego segmentu Wady: Okropna wada is220d to motor Odradzam Is 220 d 2006/224 tys Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Super Auto! Mial Mercedesa ale przy tym to przyjemność jazdy czuję się baby poprostu. Zalety: Dynamika,komfort klasa. Wady: Rusza za wolno. Polecam Piotr lexus IS 220d/2006r Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Samochód przyjemnie się prowadzi, mimo upływu lat nadal atrakcyjnie wygląda, posiada bogate wyposażenie Zalety: kiedy trzeba to można przyspieszyć bez obawy o moc /177KM daje radę Wady: Trochę mało miejsca z tyłu Polecam Baryla Is220 d se 2007 Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Super silne i ekonomiczne auto polecam w najbogatszej wersji Zalety: Sprytne oszczędne auto Wady: Ciasno z tylu Polecam